鳳城市濰特爾增壓器有限公司
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汽車增壓器故障如何排除?
一輛行駛里程約5.8萬km,發(fā)動機(jī)型號為CFB 的2010年大眾高爾夫1.4T轎車。戶反映:該車儀表板上發(fā)動機(jī)故障燈亮,急加速時動力明顯不足。
檢查分析:維修人員連接診斷儀進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元中存有故障碼P0299—渦輪增壓器/機(jī)械增壓器增壓不足,靜態(tài)。
清除故障碼后進(jìn)行路試,在急加速過程中,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000 r/min左右時動力明顯下降,故障燈再次點亮,檢測仍然是同樣的故障碼。進(jìn)入01-08-115組數(shù)據(jù)流,實時觀察增壓壓力數(shù)據(jù),第3區(qū)實際增壓壓力為27kPa,第4區(qū)發(fā)動機(jī)控制單元要求的額定值為100kPa,顯然渦輪增壓器沒有增壓。
汽車增壓器制造商分析可能的故障原因有:
①渦輪增壓器內(nèi)部損壞;②發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障;@渦輪增壓器的空氣循環(huán)出現(xiàn)故障;④渦輪增壓器整機(jī)的壓力限制方面出現(xiàn)故障。
考慮到如果渦輪增壓器內(nèi)部損壞,一般會伴有異響出現(xiàn),所以渦輪增壓器內(nèi)部損壞的可能性不大。由于沒有增壓前后進(jìn)氣壓力及進(jìn)氣溫度傳感器的相關(guān)故障碼,傳感器電路故障的可能性也不大。于是主要檢查了增壓壓力再循環(huán)電磁閥N249和增壓壓力限制閥N75,均能正常工作。
最后考慮到可能是渦輪增壓器的廢氣旁通閥出現(xiàn)問題,于是將渦輪增壓器上的隔熱板拆下檢查,發(fā)現(xiàn)壓力單元與旁通閥的連接螺桿斷裂。
故障排除:由于旁通閥的連接螺桿不單獨提供,所以更換渦輪增壓器總成,裝復(fù)試車,故障排除。
回顧總結(jié):該車由于壓力單元與旁通閥之間的連接斷開,導(dǎo)致旁通閥一直處于打開狀態(tài),一部分廢氣不經(jīng)過汽車增壓器渦輪直接進(jìn)入排氣管,使得增壓壓力降低,功率下降。
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